Rallier l'Angleterre, coûte que coûte
Des centaines de départs tous les jours depuis la côte d’Opale
Rien ne dissuade les exilés de traverser un des détroits les plus dangereux, dans un ballet de bateaux surchargés, pour trouver des conditions d’asile plus favorable qu’en France. Le dernier accord entre le président français et le premier ministre britannique laisse les spécialistes extrêmement perplexes quant à sa mise en œuvre.
Le jour n’est pas encore levé à Petit-Fort-Philippe dans le Pas-de-Calais, le 17 juillet dernier, lorsqu’une centaine de silhouettes se dressent derrière les dunes de sable et la végétation. Sous les hurlements de passeurs, qui les invectivent comme on le ferait pour un troupeau de bétail, un groupe d’exilés est en partance pour l’Angleterre. Ils ont attendu pendant des heures leur « small-boat », surnommés aussi « taxi boat » sur cette plage de trois kilomètres où la vue, très dégagée, est idéale pour localiser les bateaux au moment où ils viennent au plus près de la plage.
Tous les ans, ils sont extrêmement nombreux à prendre ce risque, le flux migratoire sur cette côte est incessant. Et les derniers chiffres du gouvernement britannique, publiés début juillet, démontrent que des réfugiés du monde entier, seuls ou en famille, sont toujours autant déterminés à demander l’asile dans un pays où les conditions d’accueil leur semblent plus favorables qu’en France : près de 20.000 migrants sont arrivés au Royaume-Uni après avoir traversé illégalement la Manche, depuis le mois de janvier. Une augmentation de 48%, par rapport à 2024. Selon l'association Missing Migrants Project, 345 personnes ont perdu la vie depuis 2014 en tentant cette traversée vers la Grande-Bretagne.
L’Angleterre reproche son manque de fermeté à la France, qui n’empêcherait pas suffisamment les départs. Les enjeux économiques sont énormes, et ces vies, accrochées à des zodiacs, ne rentrent pas dans l’...